2011年一级建造师资格考试市政公用工程模拟试卷四(4)

案例题 
【案例1】 
背景材料 
某下立交工程采用地道方式穿越街道和铁路客技站。地道总长450m，其中南引道长120m，北引道长150m，箱体长200m。本工程地处铁路、地面道路和高架路交错的复杂地段，因为在本施工期间不能中断铁路、街道的双向交通，故应采用铁路线下箱涵顶进和街道上半幅路面翻交等施工方法使地道全线贯通。 
本工程施工现场的地面标高在+2.5～+3.3m之间，地下水位在+2.60～0.79m之间，属潜水层类型。箱涵地道工程地段的地质状况比较、古河道发育、其最大埋深达30m，地道位于灰色砂质粉土层上。 
本工程范围内地下管线较多，类型有雨水管、上水管和煤气管等。铁路围墙内有铁路系统的各类管线。地道两侧有居民、工厂、酒店等建筑物，据地道10～20m左右。工程施工时的基本情况如下： 
1．由于本地段工程降水任务重，决定将工程降水任务分包给专业队伍，项目经理部要求将地下水降到基坑底板1.0m以下，其他方面基本不加干预；  一级建造师
2．因逆作法箱涵部分管线多，工程采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式作为主要阻水措施； 
3．铁路过轨段箱涵顶进施工采取了如下方法： 
(1)箱涵顶进后靠可用拉森板桩，组成小咬口振入。后靠拉森板桩宽度与工作坑内净尺寸一致，两侧各一排。两桩之间上部用组合工字钢作围檩； 
(2)坑底挖到标高后，修筑滑板锯齿槽，事前要挖好排水明沟和集水井； 
(3)滑板养护后，涂刷减摩擦剂； 
(4)在滑板两侧距箱涵20cm处，设置钢筋混凝土导向墩，与滑板连接成整体。 
问题： 
1．本工程施工应作哪些前期工作？ 
2．简述本工程地道施工方法。 
3．请补充完成铁路过轨段箱涵顶进施工方法。 
4．简述在钻孔灌注桩外侧设置深层搅拌桩隔水帷幕的作用及布置形式。 
5．简述坑内井点降水的作用和布置形式。 
6．简述箱涵顶进的技术措施要点。 
7．项目经理部对分包方的要求是否全面。 
8．总包和分包之间的安全责任是如何分工的？ 

【案例2】 
背景材料 
本工程隧道长2207.5m，过江隧道为圆形，长度为1310.5m，两端为矩形，A端矩形长187m，B端矩形长170m。矩形隧道两端为敞开式引道，A端引道长303m，B端引道长2280m。隧道沿线设1、2、3号竖井，1、3号井为设备井，2号井为通风井，通过120m长的联络风道与2号风井相连。 
圆形隧道路线平面为S形，最小平面曲线拌径为450m，隧道纵剖面为V形，最大纵坡度为3.5%。江底最小覆土厚度为7.5m。 
隧道沿线地质可分为3段，即A段、B段和江中C段。基本为层厚度不同的粉质、淤泥质粘土层。 
1．本工程所采取的施工部署如下： 
(1)A端： 
阶段1：对3号井和矩形隧道E301～304的地下连续墙围护进行施工，然后对3号井和矩形隧道E301～303进行基坑开挖和结构施工； 
阶段2：对矩形隧道E305～308(含E304结构)以及引道进行施工 
(2)B端： 
阶段1：1号井、矩形隧道W101～105段； 
阶段2：矩形隧道W111、W112、W210～220段； 

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