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网校为了让2014年一建考生能够更好的备考，特别让编辑整理出一级注册建造师公路工程历年考点练习题。以便帮大家好好的复习，祝考生们在14年中取得好的成绩： 
1、(0分)  
（三） 
背景资料 
        某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DKlO+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 
        事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误lO天，增加费用30万元。 
        事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50 mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。 
       事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。 
      问题 
     1．事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。 
     2．事件2中二次注浆应采用什么浆液？ 
     3．事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？ 
     4．整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）? 

解析：1．事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用如下。 
事件1中，项目部可索赔的工期为10天，可索赔的费用为30万元。 
理由：勘察报告是由发包方提供的，对其准确性负责。 
事件2中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。 
理由：项目部施工技术出现问题而造成的，应由项目部承担责任。 
事件3中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。 
理由：盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，这是项目部明确的事实，属于项目部技术欠缺造成的，应由项目部承担责任。 
2．事件2中二次注浆应采用化学浆液。 
3．事件3中采用矿物系（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂系和水溶性高分子系材料可以改良粉砂的流塑性。 
4．整个隧道掘进的完成时间=(868－100)／(1.2×8)=80天 

1．事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用如下。 
事件1中，项目部可索赔的工期为10天，可索赔的费用为30万元。 
理由：勘察报告是由发包方提供的，对其准确性负责。 
事件2中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。 
理由：项目部施工技术出现问题而造成的，应由项目部承担责任。 
事件3中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。 
理由：盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，这是项目部明确的事实，属于项目部技术欠缺造成的，应由项目部承担责任。 

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