2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习146-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

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2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习146

来源：一级建造师考试网收藏本页 2013/8/27 http://www.jzsedu.org/

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2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习146

1、(0分) 对于连续使用同一产地( )年的粗骨料应作型式检验，对选定的粗骨料按批做常规检验，以同一场地连续进场不超过( )m3为1批。
A.一 200 　　
B.一 400 　　
C.两 200 　　
D.两 400

正确答案：d

解析：d

2、(0分) 机动车在铁路道口内发生故障时，应当立即将故障车辆移至铁路道口停止线以外（）m的安全地点。
A．5
B．30
C．20
D．10

正确答案：a

解析：a

3、(0分) 铺钉道岔钢轨，一般按()的顺序进行。
A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
C．铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
D.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨

正确答案：d

解析：d

4、(0分) 单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是( )。
A. 施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就
位→轨枕方正→安装扣件→转人下一循环，长钢轨抽放拖送
B. 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安
装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
C. 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就
位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
D．施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布
枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

正确答案：c

解析：c

5、(0分) 某客运专线铁路工程，桥上采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，施工单位发生质量事故，造成12人死亡。
问题：
1. 根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？根据《铁路建设工程安全质量事故与招投标挂钩办法》，该施工单位应受什么处罚？
2. 客运专线铁路路基的工后沉降控制要求很严，为什么？
3. 根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号)的规定，桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。

解析：1. （1）应属于铁路质量特别重大事故。
（2）自认定事故责任之日起：施工企业负有全部责任的，取消20次铁路大中型项目的投标资格；负有主要责任的，取消10次铁路大中型项目的投标资格；负有重要责任的，取消5次铁路大中型项目的投标资格。除对该施工单位做出停止其一定次数的投标权处罚之外，还要对事故责任单位的主要责任人(包括施工企业的项目经理，主要质量、安全管理人员等)进行一定处罚。其中：对发生铁路质量特别重大事故主要责任人(包括施工企业的项目经理，主要质量、安全管理人员等)，建议有关部门吊销其执业资格，终身限制其进入铁路市场从业。
2. (1)普通的土工构筑物不可避免地会产生自然沉密和在荷载作用下的固结。
(2)高速列车的运行速度已经接近100m/s，很微小的钢轨凹凸（不平顺）都可能给高速行车带来致命的安全威胁。
(3)如果承载轨道的路基发生大量的沉降变形，甚至于超过了钢轨扣件的可调范围，则钢轨就无法达到高速行车的平顺标准，就意味着高速铁路建设的失败。
因此，高速铁路的路基，尤其是无砟轨道的路基其变形要求必须严格。
3. 桥上无砟轨道的验收分项一共是7项，它们的名称是：
(1)滑动层、硬泡沫塑料板;(2)桥上混凝土底座;(3)轨道板铺设;(4)水泥沥青砂浆灌注;(5)轨道板纵向连接;(6)侧向挡块;(7)轨道板锚固和剪切连接

1. （1）应属于铁路质量特别重大事故。
（2）自认定事故责任之日起：施工企业负有全部责任的，取消20次铁路大中型项目的投标资格；负有主要责任的，取消10次铁路大中型项目的投标资格；负有重要责任的，取消5次铁路大中型项目的投标资格。除对该施工单位做出停止其一定次数的投标权处罚之外，还要对事故责任单位的主要责任人(包括施工企业的项目经理，主要质量、安全管理人员等)进行一定处罚。其中：对发生铁路质量特别重大事故主要责任人(包括施工企业的项目经理，主要质量、安全管理人员等)，建议有关部门吊销其执业资格，终身限制其进入铁路市场从业。
2. (1)普通的土工构筑物不可避免地会产生自然沉密和在荷载作用下的固结。
(2)高速列车的运行速度已经接近100m/s，很微小的钢轨凹凸（不平顺）都可能给高速行车带来致命的安全威胁。
(3)如果承载轨道的路基发生大量的沉降变形，甚至于超过了钢轨扣件的可调范围，则钢轨就无法达到高速行车的平顺标准，就意味着高速铁路建设的失败。
因此，高速铁路的路基，尤其是无砟轨道的路基其变形要求必须严格。
3. 桥上无砟轨道的验收分项一共是7项，它们的名称是：
(1)滑动层、硬泡沫塑料板;(2)桥上混凝土底座;(3)轨道板铺设;(4)水泥沥青砂浆灌注;(5)轨道板纵向连接;(6)侧向挡块;(7)轨道板锚固和剪切连接