2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习147-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

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2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习147

来源：一级建造师考试网收藏本页 2013/8/27 http://www.jzsedu.org/

2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习147

1、(0分) 某铁路工程项目根据工程量分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点，分为两个工区（区段），里程划分为DK0+000~DK75+293，DK75+293~DK150+000。其中第一工区划分为3个施工单元：DK14+800处一座特大桥；路基土石方；小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元：DK92+000~DK105+000段正、站线路基土方2.7×105m3；其余路基土石方；小桥涵；8座大桥；2座隧道。
问题：
1．结合工程背景，本工程施工任务分解采用的方法是什么？
2．针对本工程的不同施工对象，应采用的施工作业组织形式是什么？
3．确定不同施工作业顺序的依据是什么?
4．进度计划优化调整的方式有哪几种？工期优化的原理是什么？
5．当编制初始网络计划后计算工期为38个月，二目标工期为36个月，一般运用什么样的优化方式？当优化后的网络计划计算工期已经在36个月以内以后，一般还要如何优化？

解析：1.本工程规模比较大，因此，应首先将整个铁路项目分解为两个工区；再根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程构成。
2. 针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是：一般几个工区按平行作业组织施工；工区内同一类型的单位工程按流水作业组织施工；单位工程内一个工作面上按顺序作业组织施工。
3. 确定不同施工作业顺序的依据是：
（1）统筹考虑各工序之间的工艺关系和组织关系；
（2）考虑施工方法和施工机械的要求；
（3）考虑当地气候条件和水文要求；安排施工顺序考虑经济和节约，降低工程成本。
4.进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。
工期优化是以工期合理或缩短工期为目标，使其满足规定的的总体要求，对初始网络计划加以调整。一般是通过压缩关键工作的持续时间或者调整分项工程的搭接关系，从而缩短关键线路。压缩关键线路的时间时，会使某些时差较小的次关键线路上升为关键线路，这时需要再次压缩新的关键线路，如此依次逼近，直到达到规定工期为止。
5.当初始网络计划计算工期大于目标工期，一般应进行工期优化或费用优化；当优化后的网络计划计算工期已经在目标工期以内以后，一般还要进行工期固定，资源均衡的优化。
1.本工程规模比较大，因此，应首先将整个铁路项目分解为两个工区；再根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程构成。
2. 针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是：一般几个工区按平行作业组织施工；工区内同一类型的单位工程按流水作业组织施工；单位工程内一个工作面上按顺序作业组织施工。
3. 确定不同施工作业顺序的依据是：
（1）统筹考虑各工序之间的工艺关系和组织关系；
（2）考虑施工方法和施工机械的要求；
（3）考虑当地气候条件和水文要求；安排施工顺序考虑经济和节约，降低工程成本。
4.进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。
工期优化是以工期合理或缩短工期为目标，使其满足规定的的总体要求，对初始网络计划加以调整。一般是通过压缩关键工作的持续时间或者调整分项工程的搭接关系，从而缩短关键线路。压缩关键线路的时间时，会使某些时差较小的次关键线路上升为关键线路，这时需要再次压缩新的关键线路，如此依次逼近，直到达到规定工期为止。
5.当初始网络计划计算工期大于目标工期，一般应进行工期优化或费用优化；当优化后的网络计划计算工期已经在目标工期以内以后，一般还要进行工期固定，资源均衡的优化。