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2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习181

来源：一级建造师考试网收藏本页 2013/10/11 http://www.jzsedu.org/

2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习181

1、(0分) 设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为( )。
A. 总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算
B．单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算
C. 综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算
D. 单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算

正确答案：d

解析：d

2、(0分) 在隧道施工过程中，建立( )的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。
A 地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计
B 设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计
C 地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计
D 设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈

正确答案：b

解析：b

3、(0分) 基床底层分层填筑的最小压实度不宜小于（）cm
A.5
B.10
C.15
D.20

正确答案：b

解析：b

4、(0分) 质量信誉评价采取平时检查与集中检查相结合的方式进行，质量信誉评价评分时，平时检查、集中检查所占比例分别是( )。
A. 平时检查占40％，集中检查占60％的比例计算
B. 平时检查占50％，集中检查占50％的比例计算
C. 平时检查占60％，集中检查占40％的比例计算
D．平时检查占70％，集中检查占30％的比例计算

正确答案：c

解析：c

5、(0分) 当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用 ( 　)进行评定。
A. 加权平均法
B. 标准差已知的统计方法
C. 非统计方法
D. 专家评估方法

正确答案：c

解析：c

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