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2014年一建铁路工程实务精选习题23

来源：一级建造师考试网收藏本页 2013/12/13 http://www.jzsedu.org/

2014年一建铁路工程实务精选习题23

网校为了让2014年的考生更好的备考，特别整理了一些一建铁路工程实务知识，希望给大家增加知识点，更好的了解一级建造师知识！

1、(0分) 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现( )。
A. 施工期安全的目的
B．起控制围岩过大变形的目的
C. 施工期防尘的目的
D．起控制模板过大变形的目的
E．施工期控制质量和防水的目的

正确答案：a,b

解析：a,b

2、(0分) 铺钉道岔钢轨，一般按()的顺序进行。
A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
C．铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
D.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨

正确答案：d

解析：d

3、(0分) 预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用（）施工方法。
A.膺架法
B.拖拉法
C.悬浇法
D.浮运法

正确答案：c

解析：c

4、(0分) 客运专线铁路桥涵工程的混凝土均采用（）混凝土。
A.抗硫酸盐
B.细石
C.特种
D.高性能

正确答案：d

解析：d

5、(0分) 在施工天窗作业时，对技改工程、线路大中修及大型机械作业时间(    )。
A. 不应少于60min
B．不应少于70 min
C. 不应少于90 min
D．不应少于180 min

正确答案：d

解析：d

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