2012年一级注册建造师考试铁路工程预习试题5621、目前，铁路高墩墩身多采用( )施工。

A、定型模板

B、大模板

C、倒模、爬模和转模

D、滑模、爬模和翻模

22、出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中( )。

A、施工成本

B、所占时间的长短

C、工序质量

D、管理水平

23、顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直，安装时应严格控制( )。

A、高程、内距及边线

B、高程、内距及中心线

C、里程、内距及边线

D、里程、内距及中心线

24、铁路土建工程施工质量控制主要包括( )四个方面的施工质量控制。

A、铁路路基工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

B、铁路路基工程，铁路大、中桥工程，铁路隧道工程和轨道工程

C、铁路挡护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

D、铁路防护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

25、MDZ作业车组分层上碴整道作业，起道工作以后进行的作业是( )。

A、拨道

B、捣固

C、补碴

D、动力稳定

26、铁路建设工程质量事故，按照《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设[2003]48号)分为( )。

A、一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故、四级重大事故

B、特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故

C、重大事故、大事故、显性事故、一般事故

D、一级质量事故、二级质量事故、三级质量事故、四级质量事故

27、上行及混合式移动模架施工程序为( )。

A、现场拼装移动模架→桥位预压→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→ 浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→孔道压浆、封端→移动模架过孔，进入下一个制粱循环

B、现场拼装移动模架→桥位预压→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→安装内模→绑扎顶板钢筋→ 浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→粱体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉+孔道压浆、封端→移动模架过孔，进入下一个制粱循环

C、现场拼装移动模架→桥位预压→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束+ 浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→移动模架过孔，进入下一个制梁循环→粱体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→孔道压浆、封端

D、现场拼装移动模架→桥位预压→安装箱梁支座+调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→安装内模→绑扎顶板钢筋→ 浇筑粱体混凝土→养护+梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模+移动模架过孔，进入下一个制梁循环→孔道压浆、封端

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