（1）沥青路面结构组成

　　1）沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。

　　2）面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1—3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。

　　3）基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。

　　4）底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。

　　5）垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

　　（2）路面等级、面层类型

　　路面等级与类型如教材中的表1b412021所示。

　　（3）沥青混合料结构类型

　　1）按矿料最大粒料不同可分为

　　沥青碎石混合料分为5个种类：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。

　　沥青混凝土混合粒分为4个种类：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。

　　2）沥青混凝土混合料按标准压实后的剩余空隙率分为：

　　i型——剩余空隙率3%～6%，城市道路2%～6%

　　ⅱ型——剩余空隙率6%～10%

　　3）沥青混合料按其强度构成分为：嵌挤型和级配型

　　4）按级配原则构成的沥青混合料结构方式可分为

　　悬浮密实结构——由连续级配矿料组成的密实混合料。

　　骨架空隙结构——粗粒料彼此紧密相接，细粒料较少，不足以充分填充空隙，矿料形成骨架。

　　间断级配结构——综合以上两种方式。间断级配属此原理构成。

　　沥青路面透层、粘层、封层的作用和适用条件

　　（1）透层的作用和适用条件

　　1）透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

　　2）符合下列情况，应浇洒透层沥青。

　　①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；

　　②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；

　　③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

　　（2）粘层的作用和适用条件

　　1）粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的，粘结而洒布的沥青材料薄层。

　　2）符合下列情况，应浇洒粘层沥青

　　①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

　　②旧沥青路面层上加铺沥青层。

　　③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。

　　④与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。

　　（3）封层的作用和适用条件

　　1）封层的作用：为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。

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