( 2 ）热拌、热铺的沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时，为了达到防水和平整度要求，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为 50 -70mm 。

( 3 ）沥青贯入式碎（砾）石可做面层或沥青混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青贯入式面层常用厚度为 5 0～ 80mm .

( 4 ）沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。常用厚度为 15 - 30mm .

2 基层

基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基，故基层应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度．基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大导致面层损坏。

用于基层的材料主要有

( 1 ）整体型材料

无机结合料稳定粒料 ——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。使用的工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。

( 2 ）嵌锁型和级配型材料

级配碎（砾）石应达到密实稳定。为防止冻胀和湿软，应控制小于 0.5mm 颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层．不符合标准级配要求时，只宜用作底基层或垫层，并应按路基干、湿类型适当控制小于0.5mm 的颗粒含量。为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于 60mm.

 泥灰结碎（砾）石—— 适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的 8 % - 12 ％。骨料的粒径宜小于或等于 40mm ，并不得大于层厚的 0.7 倍。嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接．

水结碎石—— 碎石的粒径宜小于或等于70mm ，并不得大于层厚的0.7 倍。掺灰量为小于 0.5mm 颗粒含量的 8 % - 12 % .

3 垫层

垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和引县的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力．以减小土基所产生的变形因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性.

( 1 ）路基经常处于潮湿或过湿状态的路段．以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。

( 2 ）垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm 的颗粒含量应小于 5 % ；采用炉渣时，小于 2mm 的颗粒含量宜小于 20 ％。

( 3 ）垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于 150mm 。

（三）沥青路面结构组合的基本原则

1 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。

2 层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。

3 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3 ．土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08 ～0.4.

4 层数不宜过多。

5 在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。