（三）细骨料

1.细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质。

2.热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

（四）矿粉

1.应采用石灰岩等憎水性石料磨成，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。

2.城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。

（五）纤维稳定剂

1.木质纤维技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1有关规定。

2.不宜使用石棉纤维。

3.纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。

三、热拌沥青混合料主要类型

（一）普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。

（二）改性沥青混合料

1.改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。2012年一级建造师考试报名

2.改性沥青混合料与AC型混合料相比具有：

较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，一级建造师成绩查询2011

良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，

较高的耐磨耗能力；

延长使用寿命。

3.改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。

（三）沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）

1.SMA（混合料）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

2.SMA是一种间断级配的沥青混合料，粗骨料比例高，粉胶比超出通常值；沥青用量较多，粘结性要求高，且选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。

3.SMA是适用于城市主干道和城镇快速路。

（四）改性（沥青）SMA

1.采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。

2.路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。

3.适用于严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路。

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