2013年一级注册建造师市政工程命题规律62　命题点121城市管道工程柔性管道回填施工回填前的准备工作

　　1.管道检查

　　回填前，检查管道有无损伤及变形，有损伤管道应修复或更换;管内径大于900mm的柔性管道，回填施工中应在管内设竖向支撑。中小管道应采取防止管道移动措施。

　　2.现场试验段

　　长度应为一个井段或不少于50m，按设计要求选择回填材料，特别是管道周围回填需用的中粗砂;按照施工方案的回填方式进行现场试验，以便确定压实机械和施工参数;因工程因素变化改变回填方式时，应重新进行现场试验。

　　命题点122城市管道工程柔性管道回填施工回填作业

　　1.回填

　　(1)根据每层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料。

　　(2)管道两侧和管顶以上500mm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运人槽内，不得直接扔在管道上;回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推人。

　　(3)需要拌和的回填材料，应在运人槽内前拌和均匀，不得在槽内拌和。

　　(4)管基有效支承角范围内应采用中粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。

　　(5)管道半径以下回填时应采取防止管道上浮、位移的措施;回填作业每层的压实遍数，按压实度要求、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。

　　(6)管道回填时间宜在一昼夜中气温最低时段，从管道两侧同时回填，同时夯实。

　　(7)沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填;管顶500mm以上部位，可用机械从管道轴线两侧同时夯实;每层回填高度应不大于200mm。

　　(8)管道位于车行道下，铺设后即修筑路面或管道位于软土地层以及低洼、沼泽、地下水位高地段时，沟槽回填宜先用中、粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中、粗砂分层回填到管顶以上500mm。

　　2.压实

　　(1)管道两侧和管顶以上500mm范围内胸腔夯实，应采用轻型压实机具，管道两侧压实面的高差不应超过300mm。

　　(2)压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤。

　　(3)同一沟槽中有双排或多排管道的基础底面位于同一高程时，管道之间的回填压实应与管道与槽壁之间的回填压实对称进行。

　　(4)同一沟槽中有双排或多排管道但基础底面的高程不同时，应先回填基础较低的沟槽;当回填至较高基础底面高程后，再按上一款规定回填。

　　(5)分段回填压实时，相邻段的接槎应呈台阶形，且不得漏夯。

　　(6)采用轻型压实设备时，应夯夯相连;采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm。

　　(7)采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应按压实机械的规格和管道的设计承载力，通过计算确定。

　　命题点123市政公用工程施工安全风险识别与预防措施的危险源识别

　　(1)按照国家标准《生产过程危险和有害因素分类和代码》GB/Tl3861，危险源可分为六大类：物理性危险和有害因素，化学性危险和有害因素，生物性危险和有害因素。心理、生理性危险和有害因素，行为性危险和有害因素以及其他危险和有害因素等。

　　(2)危险源主要包括物的障碍、人的失误和环境因素：

　　1)物的障碍是指机械设备、装置、元件等由于性能低下而不能实现预定功能的现象。

　　2)人的失误是指人的行为结果偏离了被要求的标准，而没有完成规定功能的现象。

　　3)环境因素指施工作业环境中的温度、湿度、噪声、振动、照明或通风等方面的问题，会促使人的失误或物的故障发生。

　　(3)危险源辨识必须根据生产活动和施工现场的特点进行。主要方法有：询问交谈、现场观察、查阅有关记录、获取外部信息、工作任务分析、安全检查表、危险与可操作性研究、事故树分析、故障数分析等。

　　为使工程项目危险源得到全面、客观辨识，企业和项目应组织全员参与，采用综合评价等方法。

　　命题点124市政公用工程施工安全风险识别与预防措施的风险评价

　　(1)风险评价的关键是围绕可能性和后果两方面来确定风险。对于辨识后的危险源项目部应进行风险评价。估计其潜在伤害的严重程度和发生的可能性，然后对风险进行分级。评价方法主要有定性分析法和定量分析法(LEC)。当条件变化时，项目部应对风险重新进行评审。

　　(2)定性分析法

　　主要根据估算的伤害的可能性和严重程度进行风险分级的方法。

　　命题点125市政公用工程施工安全预防与防范的主要措施

　　(1)安全技术管理措施。

　　(2)安全教育与培训。

　　(3)设备管理。

　　(4)应急措施。

　　(5)安全检查。

　　命题点126市政公用工程施工安全保证计划的主要内容

　　(1)一般规定。

　　(2)安全生产管理体系。

　　(3)安全生产责任制和考核、奖惩制度。

　　(4)安全技术措施与安全管理措施。

　　(5)安全生产管理制度。

　　(6)应急救援预案与组织计划。

　　命题点127市政公用工程施工安全保证计划的过程控制与持续改进

　　1.过程控制

　　(1)项目负责人、技术负责人、安全员应对安全工作计划进行监督检查，关键工序应安排专职安全员对重点风险源进行现场监督检查和指导。

　　(2)发现施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺陷，专职安全员采取有针对性的纠正措施，及时制止违章指挥和违章作业;并督促整改直至消除隐患。

　　(3)对查出的安全隐患要做到“五定”，即定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人。

　　(4)项目部应定期或不定期进行安全管理工作分析和安全计划总结改进。

　　(5)项目部应定期向企业安全生产管理机构报告项目安全生产计划实施情况。

　　2.项目部应定期对安全保证计划的适宜性、符合性和有效性进行评估，确定安全生产管理需改进的方面，制订并实施改进措施，并对其有效性进行跟踪验证和评价。

　　发生下列情况时，应及时进行安全生产计划评估：

　　(1)适用法律法规和标准发生变化。

　　(2)企业、项目部组织机构和体制发生重大变化。

　　(3)发生生产安全事故。

　　(4)其他影响安全生产管理的重大变化。

　　3.持续改进

　　(1)项目部应根据企业职业健康安全管理体系要求，及时将生产安全保证计划实施与改进情况报送企业。

　　(2)企业结合实际制定内部安全技术标准和图集，定期进行技术分析改造，改进施工现场安全生产作业条件，改善作业环境。

　　命题点128市政公用工程施工安全检查的内容与频次

　　1.安全检查主要内容

　　(1)安全目标的实现程度。

　　(2)安全生产职责的落实情况。

　　(3)各项安全管理制度的执行情况。

　　(4)施工现场安全隐患排查和安全防护情况。

　　(5)生产安全事故、未遂事故和其他违规违法事件的调查、处理情况。

　　(6)安全生产法律法规、标准规范和其他要求的执行情况。

　　2.安全检查的形式与频次

　　安全检查按组织形式可分为管理层的自查、互查以及对下级管理层的抽查等;按照检查频次可分为日常巡查、专项检查、季节性检查、定期检查、不定期抽查等。

　　命题点129市政公用工程施工安全检查的标准与方法

　　1.安全检查标准

　　(1)可结合工程的类别、特点，依据国家、行业或地方颁布的标准要求执行。

　　(2)依据本单位在安全管理及生产中的有关经验，制定本企业的安全生产检查标准。

　　2.安全检查方法

　　(1)常规检查

　　常规检查是常见的一种检查方法。

　　(2)安全检查表法

　　为使检查工作更加规范。将个人的行为对检查结果的影响减少到最小，常采用安全检查表法。

　　(3)仪器检查法

　　机器、设备内部的缺陷及作业环境条件的真实信息或定量数据，只能通过仪器检查法来进行定量化的检验与测量，才能发现安全隐患，从而为后续整改提供信息。因此，必要时需要实施仪器检查。

　　命题点130明挖基坑施工安全控制特点

　　1.基坑工程安全风险

　　(1)明挖基坑多系临时工程，但其造价高，开挖土石数量大;且基坑工程具有明显的地域性，不同地质条件对其设计和施工方法有很大的不同。

　　(2)基坑工程应根据现场实际工程地质、水文地质、场地和周边环境情况及施工条件进行设计和组织施工。

　　(3)基坑工程安全风险主要是基坑坍塌和淹没，导致安全质量事故发生。2.基坑开挖安全技术措施

　　(1)基坑边坡和支护结构的确定方法

　　根据土的分类和力学指标、开挖深度等确定边坡坡度(放坡开挖时)，或根据土质、地下水情况及开挖深度等确定支护结构方法(采用支护开挖时)。

　　(2)尽量减少基坑坡顶荷载

　　基坑边缘堆置土方、建筑材料或沿基坑边缘移动运输工具或施工机械时，如果是放坡开挖时会增加滑动力矩;如果是支护开挖时，会增加作用于支护结构上的荷载。一般都要求堆载及机械等离开基坑边缘有一个安全距离，并且对堆载的级别有所限制。

　　(3)做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定

　　地下水是引起基坑事故的主要因素之一。实践表明，多数发生的基坑事故都与地下水有关。

　　地下水的控制方法主要有降水、截水和回灌等几种形式。这几种形式可以单独使用，也可以组合使用。

　　(4)控制好边坡

　　无支撑放坡开挖的基坑要控制好边坡坡度，有支撑基坑开挖时要控制好纵向放坡坡度。基坑采用无支撑放坡开挖时，应随挖随修整边坡，并不得挖反坡。

　　(5)严格按设计要求开挖和支护

　命题点131明挖基坑施工基坑坍塌、淹埋的应急预案

　　(1)制定具有可操作性的基坑坍塌、淹埋事故的应急预案可以防患于未然，可以最大限度地减小事故发生的概率，防止事态的恶化，减轻事故的后果。

　　(2)建立应急组织体系，配备足够的袋装水泥、土袋草包、临时支护材料、堵漏材料和设备、抽水设备等抢险物资和设备，并准备一支有丰富经验的应急抢险队伍，保证在紧急状态时可以快速调动人员、物资和设备，并根据现场实际情况进行应急演练。

　　(3)进行信息化施工，及早发现坍塌、淹埋和管线破坏事故的征兆。如果基坑即将坍塌、淹埋时，应以人身安全为第一要务，及早撤离现场。

　　命题点132明挖基坑施工基坑坍塌、淹埋的保证措施

　　(1)围护结构渗漏是基坑施工中常见的多发事故。在富水的砂土或粉土地层中进行基坑开挖时，如果围护结构或止水帷幕存在缺陷时，渗漏就会发生。如果渗漏水主要为清水，一般及时封堵不会造成太大的环境问题;而如果渗漏造成大量水土流失则会造成围护结构背后土体过大沉降，严重的会导致围护结构背后土体失去抗力造成基坑倾覆。

　　(2)围护结构缺陷造成的渗漏一般采用下面方法处理：在缺陷处插入引流管引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。如果渗漏较为严重时直接封堵困难时，则应首先在坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或双液浆等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑

　　(3)基坑支护结构出现变形过大或较为危险的“踢脚”变形时，可以采用坡顶卸载，适当增加内支撑或锚杆，被动土压区堆载或注浆加固等处理措施。

　　(4)基坑出现整体或局部土体滑塌时，应在可能条件下降低土中水位，并进行坡顶卸载，加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故继续扩大。

　　(5)基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显时，必须果断采取回填土、砂或灌水等措施，然后再进一步采取应对措施，以防止险情发展成事故。

　　命题点133明挖基坑地下管线施工准备阶段工程地质条件及现况管线调查

　　(1)进场后应依据建设方所提供的的工程地质勘查报告、基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线、地面建筑物等有关资料，查阅有关专业技术资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据信息。

　　(2)对于资料反映不详、与实际不符或在资料中未反映管线真实情况的，应向规划部门、管线管理单位查询，必要时在管理单位人员在场情况下进行坑探查明现状。

　　(3)对于基坑影响范围内的地面、地下建(构)筑物，必须查阅相关资料并经现场调查，掌握结构的基础、结构形式等情况。

　　(4)将调查的管线、地下建(构)筑物的位置埋深等实际情况按照比例标注在施工平面图上，并在现场做出醒目标志。

　　(5)分析调查、坑探等资料，作为编制施工组织设计、施工方案和采取安全保护措施的依据。

　　命题点134明挖基坑地下管线施工准备阶段编制施工组织设计

　　(1)必须对施工过程中地下管线、地面建(构)筑物可能出现的安全状态进行分析，识别重要危险因素，评价其危险程度，制订中、高度危险因素的安全技术措施。

　　(2)对于重要的地下管线、地面与地下建(构)筑物必须进行基坑开挖工况影响分析，确定影响程度，以便在施工措施中确定合理的基坑支护、开挖方法，确保施工过程中管线及各种构筑物的安全。

　　(3)重要的基坑开挖方案需要经建设单位、监理单位同意后执行，并严格按照建设单位、监理单位同意的施工方案实施。

　　命题点135明挖基坑地下管线施工准备阶段现况管线改移、保护措施

　　(1)对于基坑开挖范围内的管线，与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。

　　(2)基坑开挖影响范围内的地下管线、地面建(构)筑物的安全受施工影响，或其危及施工安全时，均应进行临时加固，经检查、验收，确认符合要求，并形成文件后，方可施工。

　　(3)开工前，由建设单位召开工程范围内有关地上建(构)筑物、地下管线、人防、地铁等设施管理单位的调查配合会，由产权单位指认所属设施及其准确位置，设明显标志。

　　(4)在施工过程中，必须设专人随时检查地下管线、维护加固设施，以保持完好。

　　(5)观测管线沉降和变形并记录，遇到异常情况，必须立即采取安全技术措施。

　　命题点136明挖基坑施工监测应遵守的原则

　　1.可靠性原则

　　可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性，必须做到：第一，系统需要采用可靠的仪器;第二，应在监测期间保护好测点。

　　2.多层次监测原则

　　多层次监测原则的具体含义有四点：

　　(1)在监测对象上以位移为主，兼顾其他监测项目。

　　(2)在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法。

　　(3)在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器。

　　(4)应分别在地表、临近建筑物与地下管线上布点，以形成具有一定测点覆盖率的监测网。

　　3.重点监测关键区的原则

　　4.方便实用原则

　　5.经济合理原则

　　命题点137明挖基坑施工监测内容

　　(1)监测内容应依据委托合同的规定，并符合工程监测设计要求。

　　(2)明挖基坑常规监测主要有：地表沉降、围护结构水平位移、管线沉降、地面建筑物沉降、倾斜及裂缝、围护结构内力、支撑内力、地下水位、地中土体垂直位移、地中土体水平位移等。

　　(3)暗挖隧道常规监测项目有：地表沉降、地下管线沉降、建筑物沉降、倾斜及裂缝、洞内状态观察(围岩土质及支护状态)、净空收敛、拱顶下沉等。

　　(4)监测设计中规定的必测项目，通常称为A类监测项目;A类项目为日常施工管理过程中必须进行的量测项目。

　　(5)在A类量测基础上，另外增加的量测项目称为B类量测项目，B类量测项目系根据工程特点和围岩条件选择的监测项目，以供设计等方面研究。

　　命题点138明挖基坑施工监测方法

　　(1)监测方法可以分为几何方法和电测方法;几何方法主要采取相应精度的测量仪器，并依据测绘标准规范采集数据。电测方法应依据有关规范标准选择仪器和数据采集系统。

　　(2)应采取科学的分析处理方法进行数据整理分析，并及时反馈有关方面;为确保周围建筑物的安全，合理确定施工参数提供依据，达到反馈指导施工的目的。

　　命题点139城市桥梁工程桩基施工避免对地下管线破坏的安全措施

　　1.开工前应采取的安全措施

　　(1)通过调查、详勘掌握桩基施工地层内各种管线，包括上水、雨水、污水、电力、电信、煤气及热力等管线资料以及各管线距施工区域距离。

　　(2)现场做好管线拆迁改移，或保护工作。

　　(3)现场准确标识，以便桩位避开地下管线，施工中做好监测工作。

　　2.施工安全保证措施

　　(1)沉入桩施工安全控制主要包括桩的制作、桩的吊运与堆放和沉入施工。

　　(2)混凝土灌注桩施工安全控制涉及施工场地、护筒埋设、护壁泥浆、钻孔施工、钢筋笼制作及安装和混凝土浇筑。

　　命题点140城市桥梁工程模板支架和拱架施工工前准备阶段

　　1.一般规定

　　(1)支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除。

　　(2)作业人员应经过专业培训、考试合格，持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者，不得进行搭设与拆除作业。

　　(3)进行搭设与拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

　　(4)起重设备应经检验符合施工方案或专项方案的要求。

　　(5)模板支架、脚手架的材料、配件符合有关规范标准规定。

　　2.方案与论证

　　(1)施工前应根据构筑物的施工方案选择合理的模板支架形式，在专项施工方案中制订搭设、拆除的程序及安全技术措施。

　　(2)当搭设高度和施工荷载超过有关规范或规定范围时，必须按相关规定进行设计，经结构计算和安全性验算确定，并按规定组织专家论证。

　命题点141城市桥梁工程模板支架、脚手架搭设

　　1.模板支架搭设与安装

　　(1)模板支架应严格按照获准的施工方案或专项方案搭设和安装。

　　(2)模板支架支搭完成后，必须进行质量检查，经验收合格，并形成文件后，方可交付使用。

　　(3)施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料。

　　(4)模板支架使用期间，应经常检查、维护，保持完好状态。

　　2.脚手架搭设

　　(1)脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接，使用期间不得拆除;脚手架不得与模板支架相连接。

　　(2)作业平台上的脚手板必须在脚手架的宽度范围内铺满、铺稳。作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层，防止高空物体坠落造成伤害。

　　(3)支架、脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施;攀登设施应坚固，并与支架、脚手架连接牢固。

　　(4)严禁在脚手架上拴缆风绳、架设混凝土泵等设备。

　　(5)脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检查验收，并形成文件后，方可交付使用。

　　命题点142城市桥梁工程模板支架、脚手架拆除

　　(1)模板支架、脚手架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁入内。

　　(2)模板支架、脚手架拆除采用机械作业时应由专人指挥。

　　(3)模板支架、脚手架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业就。

　　(4)严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。

　　(5)严禁抛掷模板、杆件、配件。

　　(6)拆除的模板、杆件、配件应分类码放。

　　命题点143城市桥梁工程箱涵顶进施工工前安全措施

　　1.现场踏勘调查

　　(1)在铁路的路基下顶进，为确保列车安全通行与安全施工，在编制施工组织设计前应掌握客、货车辆运行状况，车辆通过次数、车辆间隔和运行速度、股道数量、间距和高程;线路及道岔种类和使用性质。

　　(2)在公路、城市道路路基下顶进，为确保交通安全与施工安全，在编制施工组织设计前应掌握路面结构、交通情况;特别是了解路基中埋设的地下管线、电缆及其他障碍物等情况。

　　(3)了解线路管理部门对施工的要求和施工期间交通疏导和机车限速的可行性。

　　2.人员与设备

　　(1)作业人员进行安全技术培训，经考核合格后上岗。

　　(2)作业设备进行性能和安全检查，符合有关安全规定。

　　(3)现场动力、照明的供电系统应符合有关安全规定。

　　命题点144城市桥梁工程施工的安全保护

　　1.铁道线路加固方法与措施

　　(1)小型箱涵，可采用调轨梁，或轨束梁的加固法。

　　(2)大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横粱加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。

　　(3)在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高，铁路列车不允许限速的情况下，可采用低高度施工便梁方法。

　　2.路基加固方法与措施

　　(1)采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护方法，控制路基变形在安全范围内。

　　(2)采用地面深层注浆加固方法，提高施工断面上方的土体稳定性。

　　3.管线迁移和保护措施

　　(1)施工影响区的重要管线(水、气、电)应尽可能采取迁移措施。

　　(2)无法迁移的管线可采用暴露管线和支架等保护措施。

　　(3)编制应急措施，并备有相关材料和机具。

　　命题点145城市桥梁工程箱涵顶进施工安全保护措施

　　1.施工区域安全措施

　　(1)限制铁路列车通过施工区域的速度，限制或疏导路面交通。

　　(2)设置施工警戒区域护栏和警示装置，设置专人值守。

　　(3)加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测，及时反馈、指导施工。

　　2.施工作业安全措施

　　(1)施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡。

　　(2)应按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员入内。

　　(3)在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时，严禁挖土作业，人员应撤离开挖面。

　　(4)箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留。

　　(5)箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整。(6)现场施工必须设专人统一指挥和调度。

　　命题点146城市桥梁工程旧桥梁拆除施工安全基本规定

　　(1)桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工，严禁将工程非法转包。

　　(2)项目负责人必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目部应按有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。

　　(3)施工单位应全面了解拆除工程的图纸和资料，进行现场勘察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。所编写的施工组织设计或方案和安全技术措施应有针对性、安全性及可行性。

　　(4)拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8m，非施工人员不得进入施工区。

　　(5)拆除工程必须制定生产安全和环境保护方案，并制订应急救援预案。(6)拆除施工严禁立体交叉作业。

　　(7)作业人员使用手持机具(风镐、液压锯、水钻、冲击钻等)时，严禁超负荷或带故障运转。

　　(8)根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。

　　命题点147城市桥梁工程旧桥梁拆除施工前期调查

　　(1)桥梁原有建设、运营等资料调查。收集原有设计、施工、运营、维修加固等资料。

　　(2)桥梁现状评价。应全面查看桥梁结构，量测结构基本尺寸，复核病害，检测评定。

　　(3)现场条件调查。测量场地平面图，调查弃渣场地、运输通道等。

　　(4)关联单位的意向和要求调查。桥梁拆除可能涉及政府、水利、航运、海事、供电、城建、市政、交通等方面的协调，应充分征求各方面的意见。

　　命题点148城市桥梁工程旧桥梁拆除施工初步施工组织设计

　　初步施工组织设计可用于城市桥梁拆除工程投标或决策论证，其要求如下：

　　(1)应针对结构体系、类型不同而采取不同的拆除方法。

　　(2)应结合计算分析，安排拆除步骤和控制拆除过程的结构内力。

　　(3)应参考原结构的施工方法。

　　(4)应针对桥梁缺陷和病害严重程度，区别对待。如病害严重者，在梁体上直接放置机具设备可能出现垮塌，因此，在拆除之前，需要采取临时加固措施。

　　(5)应考虑拆除设备运行和工艺的可行性。

　　(6)应考虑对保留构件(如下部结构)安全措施和拆下部分构件的再利用的可能性。

　　(7)应综合考虑监控、安全措施、交通组织、环境保护措施、应急预案、施工组织、工期安排、概算的协调。

　　命题点149城市桥梁工程旧桥梁拆除施工专家论证应考虑的问题

　　(1)安全性的保证。

　　(2)施工的可行性。

　　(3)对交通的影响。

　　(4)对环境的影响。

　　命题点150城市桥梁工程梁式桥常用的拆除施工方法

　　(1)直接拆除法。

　　(2)搭设支架拆除法。

　　(3)控制(定向/定位)爆破法。

　　(4)解除体系分体拆除法。

　　(5)悬浇箱梁倒装拆除、分段切割法。

　　(6)整孔切割法。

　　(7)顶推移位分段(孔)切割法。

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