本条以密闭式盾构为主简要介绍盾构施工地层变形其控制措施。
一、近接施工与近接施工管理
(1)新建盾构隧道穿越或邻近既有地下管线、交通设施、建(构)筑物(以下简称既
有结构物)的施工被称为近接施工。在城市中近接施工不可避免，且随着地下空间的开发利用会日益增多。因此，盾构施工必须考虑控制影响区域的地层变形，采取有效的既有结构物保护措施。
(2)近接施工管理：
1)盾构近接施工会引发地层变形，对既有结构物会造成不同程度的有害影响;因此有必要采取系统性措施控制地层变形以保护既有结构物。首先，应详细调查工程条件、地质条件、环境条件(即既有结构物现况与安全要求)，在调查的基础上进行分析与预测、制定防护措施;其次，制定专项施工方案;最后，施工过程中通过监控量测反馈指导施工而确保既有结构物安全。
2)近接施工管理流程如图1K413035-1所示。
3)近接施工的管理措施：
①盾构掘进引起的周边地层变形状态及其原因，包括：变形程度与主要原因之间的关系、对既有结构物承载能力的影响程度。(环球网校一级建造师频道整理盾构法施工地层变形控制措施)
②预测盾构掘进引起地层变形的解析方法，预测对既有结构物影响的解析模型。
③减小地层变形与防止对既有结构物影响措施的选择，及其与工程条件、地质条件和环境条件相适应措施的确定方法。
④监控量测管理系统、监测项目、监测方法、监测数据的反馈方法。
二、地层变形与既有结构物变位及变形
(一)地层变形原因(环球网校一级建造师频道整理盾构法施工地层变形控制措施)
地层变形的主要原因大致分为条件因素和直接原因两类。
(1)条件因素主要有：覆土厚度、盾构直径、隧道线形、衬砌背后间隙、衬砌种类等。
(2)直接原因由盾构掘进引发，主要有开挖面失稳、地下水位降低、推力过大、频繁纠偏、洞体土层失稳、盾体与洞体的摩擦力、衬砌背后产生间隙、注浆压力、衬砌变形、衬砌漏水等。虽然地层变形的直接原因有很多，但大体可分为以下4类：
1)地层应力释放产生的弹塑性变形，导致地层反力降低;
2)土压增大产生的压缩变形，导致垂直土压增大或地层反力降低;
3)附加土压产生的弹塑性变形，导致作用土压增大;
4)伴随土的物理性能变化产生的弹塑性变形以及徐变变形，导致地层承载能力降低。
(二)地层变形机理
(1)盾构掘进通过某一断面的地层变形时间曲线与盾构掘进过程中所处位置相关。如图1K418085-2所示，某一断面地层变形的变形一时间曲线划分为5个阶段，各阶段变形原因不同，变形机理各异。
(2)某一断面地层变形的第1阶段：发生在盾构到达该断面之前，主要表现为地下水位降低产生固结沉降。第2阶段：盾构通过该断面前，若盾构控制土压(泥水压)不足或过大，则开挖面正前方土体弹塑性变形引起地层沉降或隆起。第3阶段：发生在盾构通过该断面时，由于超挖、纠偏、盾构外周与周围土体的摩擦等原因而发生地层沉降或隆起。第4阶段：盾构通过该断面后产生的弹塑性变形;若衬砌背后与洞体的空隙填充不及时造成地层应力释放，则土体的弹塑性变形引起地层沉降;若衬砌背后的填充注浆压力过高，则附加土压引发地层隆起。第5阶段：盾构通过该断面后长时间地发生后续沉降，主要由于盾构掘进造成的地层扰动、松弛等引起，在软弱黏性土地层中施工表现最为明显，而在砂性土或密实的硬黏性土中施工基本不发生。
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