2013年一级注册建造师公路工程管理与实务模拟试卷3_第3页
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三、案例分析题(共5题,每题20分)
第31题 【背景材料】
某桥梁工程的施工中,为保证测量工作的质量,提高测量工作效率,施工单位制定了
以下测量管理制度:
1.严格执行测量复核签认制度。
(1)由3人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对,核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用;
(2)控制测量、定位测量和重要的放样测量,必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量;
(3)测量结束后,由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
2.测量记录与资料要分类整理、妥善保管,作为竣工文件的组成部分归档。具体要求包括:
(1)项目交接桩资料,监理工程师提供的有关测量控制网点,放样数据变更文件;
(2)项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图,放样数据计算书;
(3)……
(4)……
3.测量仪器工具的使用和保管。
【问题】
1.上述测量复核签认制度中有哪些不当之处,请逐条说明,并写出正确的做法。
2.完善测量记录与资料的分类、保管、归档的要求。
3.公路工程常用的测量仪器和测量工具分别主要有哪些?
某桥梁工程的施工中,为保证测量工作的质量,提高测量工作效率,施工单位制定了
以下测量管理制度:
1.严格执行测量复核签认制度。
(1)由3人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对,核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用;
(2)控制测量、定位测量和重要的放样测量,必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量;
(3)测量结束后,由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
2.测量记录与资料要分类整理、妥善保管,作为竣工文件的组成部分归档。具体要求包括:
(1)项目交接桩资料,监理工程师提供的有关测量控制网点,放样数据变更文件;
(2)项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图,放样数据计算书;
(3)……
(4)……
3.测量仪器工具的使用和保管。
【问题】
1.上述测量复核签认制度中有哪些不当之处,请逐条说明,并写出正确的做法。
2.完善测量记录与资料的分类、保管、归档的要求。
3.公路工程常用的测量仪器和测量工具分别主要有哪些?
- 【正确答案】:
- 请参照解析
试题解析:
1.测量复核签认制度中:
第(1)小点不正确。应该是:对监理工程师签认的控制网点测量资料,2人独立进行核对,核对结果要经项目技术部门主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
第(2)小点正确。
第(3)小点不正确。应该是:测量结束后,测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。
2.补充内容:(1)测量内业计算书、测量成果数据表;(2)计量器具周期检定文件。
3.公路工程施工常用测量仪器主要有:水准仪、经纬仪、光电测距仪、全站仪。测量工具主要指量距尺、温度计、气压计。
第(1)小点不正确。应该是:对监理工程师签认的控制网点测量资料,2人独立进行核对,核对结果要经项目技术部门主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
第(2)小点正确。
第(3)小点不正确。应该是:测量结束后,测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。
2.补充内容:(1)测量内业计算书、测量成果数据表;(2)计量器具周期检定文件。
3.公路工程施工常用测量仪器主要有:水准仪、经纬仪、光电测距仪、全站仪。测量工具主要指量距尺、温度计、气压计。
第32题 【背景材料】
某公路工程,路基雨季施工过程中突遇冷空气,气温下降,昼夜平均温度在-3℃以下,持续一个星期,然后气温回暖,未发生冻土现象。该路段有填有挖,且需以挖做填。土质为砂类土,为保证雨季和冬季施工质量,施工方技术员提出以下几条主要措施:
1.在填方坡脚外挖好排水沟;
2.分层填筑时,每一层表面做成2%~4%的排水横坡;
3.按横断面全宽平填,每层松铺厚度按正常施工减少20%~30%;
4.挖填交界处、填土低于lm处停止填筑,待气温回暖后再实施。
【问题】
1.该工程是否属于冬季施工范畴?请简述理由。
2.上述4条措施哪些是针对雨季施工的,哪些是针对冬季施工的?
3.针对雨季路堤填筑,还应补充哪些措施?
某公路工程,路基雨季施工过程中突遇冷空气,气温下降,昼夜平均温度在-3℃以下,持续一个星期,然后气温回暖,未发生冻土现象。该路段有填有挖,且需以挖做填。土质为砂类土,为保证雨季和冬季施工质量,施工方技术员提出以下几条主要措施:
1.在填方坡脚外挖好排水沟;
2.分层填筑时,每一层表面做成2%~4%的排水横坡;
3.按横断面全宽平填,每层松铺厚度按正常施工减少20%~30%;
4.挖填交界处、填土低于lm处停止填筑,待气温回暖后再实施。
【问题】
1.该工程是否属于冬季施工范畴?请简述理由。
2.上述4条措施哪些是针对雨季施工的,哪些是针对冬季施工的?
3.针对雨季路堤填筑,还应补充哪些措施?
- 【正确答案】:
- 请参照解析
试题解析:
1.不属于。冬期施工的条件:(1)在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。(2)当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时,也按冬期施工。
2.1和2条是针对雨季施工提出的措施,3和4条是针对冬季施工提出的措施。
3.①雨季路堤施工地段除施工车辆外,应严格控制其他车辆在施工场地通行。②保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填措施。③当天填筑的土层应当天完成压实。
2.1和2条是针对雨季施工提出的措施,3和4条是针对冬季施工提出的措施。
3.①雨季路堤施工地段除施工车辆外,应严格控制其他车辆在施工场地通行。②保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填措施。③当天填筑的土层应当天完成压实。
第33题 【背景材料】
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中,水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目部认为并未影响结构,因此未做任何处理。
【问题】
1.该工程的材料计划管理程序是否合理?若不合理,请改正。
2.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。
3.项目部的做法是否正确?若不正确,请改正。
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中,水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目部认为并未影响结构,因此未做任何处理。
【问题】
1.该工程的材料计划管理程序是否合理?若不合理,请改正。
2.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。
3.项目部的做法是否正确?若不正确,请改正。
- 【正确答案】:
- 请参照解析
试题解析:
1.不合理。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。
2.因为材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有:
(1)量差控制。(或节约降耗、控制物耗)
(2)量差考核。
(3)推行限额领料制度。
3.不正确。应采用整修的办法进行处理。
2.因为材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有:
(1)量差控制。(或节约降耗、控制物耗)
(2)量差考核。
(3)推行限额领料制度。
3.不正确。应采用整修的办法进行处理。
第34题 【背景材料】
一路桥公司在某河滩处进行桥梁基础的施工。该河滩表层为大量砂卵石,河滩一定深度以下为砂土层。该公司准备在河滩处用钻孔灌注桩法施工,在进行钻孔灌注桩试灌时发生了断桩。
【问题】
1.请简述钻孔灌注桩适用范围。
2.为确保钻孔灌注桩施工进行,应如何防治断桩的出现?
一路桥公司在某河滩处进行桥梁基础的施工。该河滩表层为大量砂卵石,河滩一定深度以下为砂土层。该公司准备在河滩处用钻孔灌注桩法施工,在进行钻孔灌注桩试灌时发生了断桩。
【问题】
1.请简述钻孔灌注桩适用范围。
2.为确保钻孔灌注桩施工进行,应如何防治断桩的出现?
- 【正确答案】:
- 请参照解析
试题解析:
1.钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石等各类土层。
2.钻孔灌注桩断桩的防治:①导管使用前,要对导管进行检漏和抗拉力试验,以防导管渗漏。每节导管组装编号,导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定,尽量采用大直径导管。②下导管时,其底口距孔底的距离不大于40-50em(注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中),同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.Om。在随后的灌筑过程中,导管的埋置深度一般控制在2.0-4.Om的范围内。③混凝土的塌落度要控制在18—22Cm、要求和易性好。若灌注时间较长时,可以在混凝土中加入缓凝剂(须征得监理工程师的许可),以防止先期灌筑的混凝土初凝,堵塞导管。④在钢筋笼制作时,一般要采用对焊,以保证焊口平顺。当采用搭接焊时,要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管。⑤在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度,认真计算提拔导管的长度,严禁不经测量和计算而盲目提拔导管,一般情况下一次只能拆卸一节导管。⑥关键设备(混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆)要有备用,材料(砂、石、水泥等)要准备充足,以保证混凝土能连续灌注。⑦当混凝土堵塞导管时,可采用拔插、抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)处理,当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通导管,也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。⑧当钢筋笼卡住导管后,可设法转动导管,使之脱离钢筋笼。
2.钻孔灌注桩断桩的防治:①导管使用前,要对导管进行检漏和抗拉力试验,以防导管渗漏。每节导管组装编号,导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定,尽量采用大直径导管。②下导管时,其底口距孔底的距离不大于40-50em(注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中),同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.Om。在随后的灌筑过程中,导管的埋置深度一般控制在2.0-4.Om的范围内。③混凝土的塌落度要控制在18—22Cm、要求和易性好。若灌注时间较长时,可以在混凝土中加入缓凝剂(须征得监理工程师的许可),以防止先期灌筑的混凝土初凝,堵塞导管。④在钢筋笼制作时,一般要采用对焊,以保证焊口平顺。当采用搭接焊时,要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管。⑤在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度,认真计算提拔导管的长度,严禁不经测量和计算而盲目提拔导管,一般情况下一次只能拆卸一节导管。⑥关键设备(混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆)要有备用,材料(砂、石、水泥等)要准备充足,以保证混凝土能连续灌注。⑦当混凝土堵塞导管时,可采用拔插、抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)处理,当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通导管,也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。⑧当钢筋笼卡住导管后,可设法转动导管,使之脱离钢筋笼。
第35题 【背景材料】
A公司中标承包了某高速公路工程后,组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部,下设技术部、材料部、合同部、财务部等。
在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,技术部编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。
在路基工程的施工组织设计中,K0+000~K5+870段路基为填土路堤。采用水平分层填筑法施工,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过40cm,施工程序为:取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。
K5+870-K10+955段路基为土石路堤,采用分层填筑,分层压实。经试验,该路段含石量在50%左右,按土石直接铺筑;松铺厚度控制在80cm以内,一直填筑到路堤设计标高。
为保证施工质量,对路基工程施工的质量控制关键点设置为:
(1)施工放样与断面测量;
(2)路基原地面处理;
(3)路基横坡要满足要求;
(4)分层填筑,分层压实。
【问题】
1.技术部在编制施工组织设计前,还应该收集哪些资料?
2.该土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?并加以改正。
3.该段土石路堤填筑存在哪些问题?并加以改正。
4.该路基工程施工的质量控制关键点的内容是否完全?若不完全,请补充。
A公司中标承包了某高速公路工程后,组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部,下设技术部、材料部、合同部、财务部等。
在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,技术部编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。
在路基工程的施工组织设计中,K0+000~K5+870段路基为填土路堤。采用水平分层填筑法施工,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过40cm,施工程序为:取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。
K5+870-K10+955段路基为土石路堤,采用分层填筑,分层压实。经试验,该路段含石量在50%左右,按土石直接铺筑;松铺厚度控制在80cm以内,一直填筑到路堤设计标高。
为保证施工质量,对路基工程施工的质量控制关键点设置为:
(1)施工放样与断面测量;
(2)路基原地面处理;
(3)路基横坡要满足要求;
(4)分层填筑,分层压实。
【问题】
1.技术部在编制施工组织设计前,还应该收集哪些资料?
2.该土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?并加以改正。
3.该段土石路堤填筑存在哪些问题?并加以改正。
4.该路基工程施工的质量控制关键点的内容是否完全?若不完全,请补充。
- 【正确答案】:
- 请参照解析
试题解析:
1.还应收集:工程设计文件、工程承包合同、自然条件和经济调查资料。
2.存在的问题有:每层填料布料的松铺厚度不超过40Cm。是错误的,应该为不超过30Cm;施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。
3.松铺厚度应控制在40Cm以内,而不是80Cm土石一直填筑到路堤设计标高错误,应在接近路堤标高时,采用土方填筑。
4.路基3-程施工的质量控制关键点还有:使用合格的原材料,正确确定土的最佳含水量和最大干密度,每层松铺厚度要满足要求
2.存在的问题有:每层填料布料的松铺厚度不超过40Cm。是错误的,应该为不超过30Cm;施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。
3.松铺厚度应控制在40Cm以内,而不是80Cm土石一直填筑到路堤设计标高错误,应在接近路堤标高时,采用土方填筑。
4.路基3-程施工的质量控制关键点还有:使用合格的原材料,正确确定土的最佳含水量和最大干密度,每层松铺厚度要满足要求
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