综合测试题(一)参考答案

　　一、单项选择题

　　1.C; 2.D; 3.A; 4.B; 5.A; 6.C; 7.C; 8.D;

　　9.C;10.D; 11.A; 12.A; 13.C; 14.C; 15.C; 16.D;

　　1 7.C; 1 8.A; 1 9.D; 20.B

　　二、多项选择题

　　1.A、B、C、E; 2.A、C、D; 3.A、B、C、D; 4.A、C、E;

　　5.A、B、C、D; 6.A、B; 7.A、B、C、D; 8.A、B、C、E;

　　9.A、B、C、E; 1 0.A、B、D、E

　　三、案例分析题

　　【案例1】答：

　　1.不正确。

　　主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡;不应将DK9+000～DK11+000段特大桥中间划段。

　　2.路堑施工方法不正确。

　　(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法;

　　(2)对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于20m的坚硬岩 石可采用光面、深孔、预裂爆破;

　　(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖;

　　(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。

　　3.整平区段;检测区段;施工测量;分层填土;洒水晾晒;检测签证。

　　4.(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。

　　5.不能。根据《验标》规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm，就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm，允许有≤20%的桩比设计值小50mm，但最大不允许小75mm。

　　【案例2】答：

　　1.主跨钢梁的施工技术方案是：

　　(1)在1 8号、1 9号墩完成后，自墩顶向两侧进行悬拼;

　　(2)墩顶段拼装后，在钢梁顶部对称安装2台移动吊机，循环提升钢梁杆件;

　　(3)采用定向扭矩扳手对高强钢螺栓施拧，采用扭矩系数法控制预紧力;

　　(4)钢梁出厂前完成二度底漆，一度面漆，拼装完成后施作一度面漆，现场采用长臂式喷漆机喷涂。

　　2.边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械：

　　(1)边跨梁部工程施工步骤为：

　　①梁场建设;

　　②预制梁;

　　③首三孔梁架设;

　　④架桥机拼装;

　　⑤运梁;

　　⑥架桥机架梁;

　　⑦桥面系安装。

　　(2)投入的主要施工机械设备有：梁场移梁龙门，梁场拌合机，张拉千斤顶，运梁车。

　　3.T梁预制的质量控制重点有：

　　(1)梁体混凝土强度、弹性模量;

　　(2)梁体外形尺寸;

　　(3)梁体预埋件位置;

　　(4)梁体防水层质量;

　　(5)梁体外观质量。

　　4.该特大桥控制工期的部位和分部工程是：控制工期的部位有两处，一是特大桥主跨，包括主跨基础、墩身和钢梁架设;二是边跨简支T梁，包括T梁预制、架设。

　　【分析与提示】

　　主跨被列为控制性工程是因为深水桥墩及大跨钢梁，边跨简支T梁被列为控制性工程是因为铁路32m简支T梁采用公铁两用架桥机架设，架梁、制梁有一定的难度，本案例32m简支T梁规模大、数量多。

　　【案例3】答：

　　1.计算时间参数如下图所示。关键线路为①一②一③一⑥一⑦一⑨。由于E为关键工作，原计划总时差为O，所以，拖后2个月，影响工期2个月。

　　2.进度计划调整(工期一成本优化)：

　　根据背景，按工期费用优化方法调整7个月后的进度计划。

　　(1)执行7个月后的剩余网络计划如下图所示：

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

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