3．线路

在各条线路中，有一条或几条线路的总时间最长，称为关键路线，一般用双线或粗线标注。其他线路长度均小于关键线路，称为非关键线路。

4．逻辑关系             

1）工艺关系

2）组织关系

（二）绘图规则            

1．双代号网络图必须正确表达已确定的逻辑关系。

2．双代号网络图中，不允许出现循环回路。所谓循环回路是指从网络图中的某一个节点出发，顺着箭线方向又回到了原来出发点的线路。

3．双代号网络图中，在节点之间不能出现带双向箭头或无箭头的连线。

4． 双代号网络图中，不能出现没有箭头节点或没有箭尾节点的箭线。

5．当双代号网络图的某些节点有多条外向箭线或多条内向箭线时，为使图形简洁，可使用母线法绘制（但应满足一项工作用一条箭线和相应的一对节点表示）.

6．绘制网络图时，箭线不宜交叉。当交叉不可避免时，可用过桥法或指向法. 

7．双代号网络图中应只有一个起点节点和一个终点节点（多目标网络计划除外），而其他所有节点均应是中间节点。

8．双代号网络图应条理清楚，布局合理。例如，网络图中的工作箭线不宜画成任意方向或曲线形状，尽可能用水平线或斜线；关键线路、关键工作尽可能安排在图面中心位置，其他工作分散在两边；避免倒回箭头等。

二、双代号时标网络计划

（一）双代号时标网络计划是以时间坐标为尺度编制的网络计划，时标网络计划中应以实箭线表示工作，以虚箭线表示虚工作，以波形线表示工作的自由时差。

（二）双代号时标网络计划的特点

（三）双代号时标网络计划的一般规定

三、单代号网络计划

单代号网络图是以节点及其编号表示工作，以箭线表示工作之间逻辑关系的网络图，并在节点中加注工作代号、名称和持续时间，以形成单代号网络计划。

单代号网络图的绘图规则大部分与双代号网络图的绘图规则相同，故不再进行解释。

四、单代号搭接网络计划     

（—）基本概念 

（三）单代号搭接网络计划中的搭接关系

搭接网络计划中搭接关系在工程实践中的具体应用，简述如下。

1．完成到开始时距（FTS）的连接方法

例如修一条堤坝的护坡时，一定要等土堤自然沉降后才能修护坡，这种等待的时间就是FTS时距。

当FTS时，既紧前工作i的完成时间等于紧后工作的开始时间，这时紧前工作与紧后工作紧密衔接，当计划所有相邻工作的FTS＝0时，整个搭接网络计划就成为一般的单代号网络计划。因此，一般的依次顺序关系只是搭接关系的一种特殊表现形式。

2．完成到完成时距（FTF）的连接方法

表示紧前工作i它完成时间与紧后工作j完成时间之间的时距和连接方法。

例如相邻两工作，当紧前工作的施工速度小于紧后工作时，则必须考虑为紧后工作留有充分的工作面，否则紧后工作就将因无工作面而无法进行。这种结束工作时间之间的间隔就是FTF时距。

3．开始到开始时距（STSi，j）的连接方法

表示紧前工作i的开始时间与紧后工作∫的开始时间之间的时距和连接方法。

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