一级注册建造师公路工程施工组织设计的编制_第6页
⑤在钢筋笼的吊装工作中,钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面,是错误的,应改为,相邻的钢筋接长错开,不能全部在一个横截面内,按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固,以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起,可在钢筋笼周边安放圆的混凝土保护层垫块;是正确的。
⑥钢筋笼安放完成后,进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注,导管使用前应进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉);是正确的。施工中导管内应始终充满混凝土,是正确的。随着混凝土的不断浇人,应及时测量并提拔拆除导管,是正确的;使导管埋人混凝土中的深度保持在2m以内,是错误的;应改为,导管埋人混凝土中的深度保持在2m以上6m以内。
4)2号墩至5号墩的承台施工的相关工序的施工顺序是:
沉放钢套箱一封底一抽水一安装模板一绑扎钢筋一浇筑混凝土。
5)桥梁下部墩身施工顺序是错误的,正确的施工顺序为:
下节钢筋绑扎一下节模板安装一下节混凝土浇筑一上节钢筋绑扎一上节模板安装一上节混凝土浇筑。
6)对后张法预应力T梁预制要点逐点评价如下:
①T梁预制台座的建造
根据地形选择0号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为T梁的预制场,是正确的。台座用表面压光的梁(板)筑成,台座应坚固不沉陷,是正确的;但是,以保证底模不沉降,是错误的,应改为:底模沉降不大于2mm。台座上铺钢板底模并考虑与侧模的连接,是正确的;但是,钢板底模和台座应保持水平,是错误的。应改为,要按规定设置反拱;因为桥跨已超过20m。
②钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置
在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架,把预应力孔管道按坐标位置固定,并用龙门吊机将钢筋骨架吊装人模,是正确的。在孔道两端设置压浆孔,在最低处设置排气孔,是错误的,应改为:在最低处和孔道两端设置压浆孔,在最高处设置排气孔。
③混凝土浇筑、预应力张拉和压浆
混凝土浇筑达到强度后,按规范要求进行预应力张拉,是正确的。‘张拉控制应力达到设计要求后立即进行预应力钢筋锚固,是错误的,应改为:张拉控制应力达到设计要求处于稳定状态时再进行预应力钢筋锚固。从梁两端压浆孔各压浆一次,是错误的,应改为:在孔道冲洗干净吹干后,用压浆泵,从最低处开始,在梁的两端压浆孔各压浆一次,直到水泥浆充满整个孔道为止。
7)T梁吊装采用双导梁架桥机架设法是正确的,因为45m是重型梁。
【案例5】
参考答案:
V级围岩较好的一般情况下取2m是可以的,而且经监理同意。但是在K7+360以后的开挖掘进,都按l.5m的循环是不正确的,3个1.5m是4.5m,就不能保证超前锚杆至少搭接1m的要求,所以为了加快进度最多采用两个l.5m再加上一个1.0m来完成一次超前锚杆的支护。
【案例6】
参考答案:
应该选择第二方案。
选择理由是:
1)第一方案,表面上是加快进度,力争尽快进行l号隧道的挖掘推进,以避免工程
量减少带来的损失,实际上是不可行的。先打通一个导洞,由于岩层是V级或Ⅳ级围岩再
加上受到偏压,挖掘时要进行支护(例如喷锚支护)以保证施工安全;如果开挖的位置不是
隧道上弧开挖线,不仅造成经济的浪费而且增加今后上台阶开挖的难度。V级围岩的格栅
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