一级注册建造师公路工程施工组织设计的编制_第7页
钢拱架更增加困难和浪费。总之，第一方案在技术、组织、经济上是不合理的。
2)第二方案，按正常上台阶全部开挖，对支护没有增加任何经济的浪费和技术的难
度，主要是担心影响1号隧道的开挖进度，使工程量减少经济受损。从上台阶全部贯通的
时间要求分析，用台阶法进行上台阶的开挖，只要能保证每天2．5m左右的进度就能满足
全部贯通的时间要求。要做到这一点，在实际的隧道施工中是容易做到的。
【案例7】
参考答案：
分项工程生产率和施工周期表
【案例8】
参考答案：
|
计划方案 |
工期(天) |
压缩天数， (天) |
所增加的 压缩费用(元) |
所增加的压缩 总费用(元) |
奖赔值 (±元) |
施工单位的 盈亏值(±元) |
|||||||
|
不调整 |
53 |
0 |
0 |
O |
—900 |
—900 |
|||||||
|
压1—2 |
50 |
3 |
300 |
300 |
O |
—300 |
|||||||
|
计划方案 |
工期(天) |
压缩天数 (天) |
所增加的 压缩费用(元) |
所增加的压缩 总费用(元) |
奖赔值 (±元) |
施工单位的 盈亏值(±元) | |||||||
|
压5-6 |
46 |
4 |
560 |
860 |
+1200 |
+340 | |||||||
|
压3：5 |
45 |
l |
150 |
1010 |
+1500 |
+490 | |||||||
|
压3-5 |
43 |
2 |
380 |
1390 |
+2100 |
+710 | |||||||
|
压3-5 |
42 |
1 |
250 |
1640 |
+2400 |
+760 | |||||||
|
压2—3 压4-6 |
37 |
5 |
1300 |
2940 |
+3900 |
+960 | |||||||
|
压2-3 |
36 |
1 |
320 |
3260 |
+4200 |
+940 | |||||||
所以选择：37d的方案盈利960元。
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