2013年一级注册建造师铁路工程管理与实务资料3
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2013年报名专题:2013年一级建造师报名时间专题
(五) 辅助设施与临时工程(每年必考内容)p132
●05年考的梁场位置设置及梁场设备
●06年考的铺轨基地以及“指出项目有哪些大临”
●07年考的铺轨基地的设置
●09年考的混凝土搅拌站及“指出项目有哪些大临”
●10年单独考了30分的粱场设置
主要包括:施工场地与驻地布置、施工临时道路、临时管线、大临设施等。
1、 掌握临时施工场地位置选择的原则(5条)、临时驻地的内容及布置形式(P132-134)。
○临时施工场地布置内容:场地常见的布置内容有混凝土拌和站、钢筋加工车间、预制场、材料场、机械停放场、变电站、水池泵站、炸药库、锅炉房、空压机站等。
○临时施工场位置的选择:场地要求交通便利、防洪排水便利、节约用地、减少干扰、避开不良地质环境
○临时驻地内容:1.办公场所(办公室、会议室、值班室等,施工中工程监理、设计配合人员的生活办公场所)2.生活场所(职工宿舍、俱乐部、浴室、食堂、小商店等,面积人均8~10m2)。
○驻地要求尽量利用永久建筑。驻地布置方法:集中布置(工程量相对集中,且场地自然条件较好时采用);分散布置(工程相对分散且每段的工程量相对较小时采用)。
2、 掌握临时施工道路的形式、类型和布置原则(标题)(P135)。
临时施工道路布置原则:○靠近主要施工场地,便利运输;○合理选线,降低造价,快速建成;○兼顾当地居民利益,永临结合。○贯通便道与引入式便道相结合。
道路技术标准:干线单车道标准≤200辆;干线双车道标准≥200辆;单车道路面宽3.5m,双车道路面宽5.5m,干线行车速度大于40km/h时,应采用双车道,行车速度小于20km/h时,可采用单车道标准。道路最小曲线半径平原微丘地区50m,山岭重丘地区15m;线路最大纵坡一般不超过15%。错车道路面宽≥5.5m、间距300~500m、长度≥10m;
08【案例1C420015】(施工便道和施工场地布置P136)。
09案例1C420014(隧道出口平面布置和施工便道布置,P134)
3、 临时电力设施的布置(以隧道工程为主)(P 137-139)。
Ø 可采用网电和自发电的方式。施工中应尽量考虑使用网电
Ø 网电使用及线路布置:网电一般采用铁路贯通线和当地高压供电网,经过变电的方式供应施工。高压电线采用架空线路直线布置,隧道施工洞内输电线路采用高压电缆贴壁布置。低压电线采用架空线或电缆直线布置,特殊地段电缆采取挖沟暗线布置。
Ø 自发电使用及布置:自发电一般采用移动式的发电设备或修建临时性的发电厂,采用移动式的发电设备供电时,可根据整个工程中各单位工程的分布情况和施工区段划分情况,分散布置发电设备。
4、 掌握大临设施布置的内容(P 139)。
大临设施布置得主要内容:(一定要背过)
Ø 临时铁路便线、便桥;
Ø 铁路岔线(包括场内线);
Ø 汽车运输干线便道;
Ø 临时轨节拼装场、成品场、材料厂、存梁场、钢梁拼装场;
Ø 大型临时通信工程;
Ø 临时集中发电站、变电站和临时电力干线;
Ø 临时给水干线管路;
Ø 独立特大桥施工用的临时支撑和大型钢结构制造场等;
Ø 长大隧道施工用的钢结构加工场;
Ø 施工车辆通行所需的渡口、码头、浮桥、吊桥、天桥、地道等;
Ø 大型道碴场的场(厂)地土石方、圬工,大型石料场、砂场。
※本人仍然认为大型临时设施是重要考点:
按照拟定的主要工程施工方案,根据项目的工程分布状况,设置的大型临时设施除与一般铁路相同的临时材料厂、运输便道、电力线、给水干管路等以外,需设置具有特殊要求的客运专线铁路(客运专线)大临设施,如土石(改良)级配拌合站、制存梁场、焊轨铺轨基地、道碴存放场等。
●铺轨基地P96、P140
⑴铺轨基地的内容①钢轨堆放区;②轨枕堆放区;③配轨区;④轨排组装区;⑤轨排存放区。
⑵铺轨基地布置。布置原则:①在既有线、既有站附近,便于轨料运输。②尽量做到永临结合(动车段或动车运用所等),少占农田,并充分利用现有水源,电源和运输通道。③场地布置尽量紧凑。④自基地单方向铺轨不宜过长,轨料运输半径不宜超过l00km。⑤布点应满足工期要求。⑥由于铺轨基地要布置大型龙门吊起重,场地选择时要考虑地质条件,良好的地质使基地建设成本大大降低。
⑶注意事项:p96
1) 基地联络线的坡度和曲线半径,应根据地形、运量和作业方法确定。有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m,道岔不宜小于9号,最大坡度不宜大于正线的最大坡度,并按有关规定设置安全设施。
2) 铺轨基地应修建消防通道,相邻堆料间,应根据作业需要,留有不小于0.5m的距离,场内堆置物与轨道及龙门吊走行线间应留有安全距离。
3) 采用基地焊轨时,应设置焊轨生产线和标准轨、长钢轨存储场地,满足长钢轨生产需要。
4) 基地内应配备机械检修、钢轨焊接质量及轨道部件相关检测设施。
5) 基地内临时设施的设置,应尽量避免影响站后工程施工。
6) 基地内尽头线应设车挡。电器设备应加装安全保护装置。管线应采取防磨损、防撞击措施。起重设备使用前应通过安全检验。
7) 基地内轨道标准、股道布置、线路平纵断面和建筑限界,应满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及检修要求。
●制存梁场。P140、P47、
(1)梁场布置原则p50
1.桥群集中
2.临时工程量小
3.交通方便,梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连,利于大型制梁设备料运输进场。
4.运梁距离一般不超过15km。
5.征地拆迁少
6.考虑防洪排涝,确保雨期施工安全;在梁场选址上不宜布置在地势较低的区域,特别是山区,以防止洪水浸漫。
7.地材和水源方便
8.利于环保,制梁场宜远离居民生活区,防止噪声污染,产生各种纠纷。
(2)制存梁场一般分为混凝土搅拌区(砂石堆料区及搅拌站)、钢筋绑扎区、〔制梁区、蒸汽养护区、实验室〕、存梁区、运输道路、其他生产和生活区等。
(3)粱场台座:制粱台座、存量台座、静载实验台座、内膜存放台座、顶板钢筋帮扎台座、底腹板钢筋帮扎台座。
(4)布置形式:应根据不同的移运梁设备如横移滑道、轮轨式提梁机、轮胎式提梁机选择制梁场的布置形式。
轮轨式提梁机—纵列式梁场—占地面积大,挤占存梁区域。
轮胎式提梁机—横列式梁场—占地面积较小
(5)梁场设备
T梁:p47制梁台座、模板、张拉设备、蒸汽养护设备、钢筋加工设备、吊装设备、实验设备、混凝土拌和设备。
箱梁:P51龙门吊、提梁机、汽车吊、拌和站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。
得综合一下,两个说的都不是很全
吊装设备(龙门吊、提梁机、汽车吊)、钢筋加工设备、模板系统、拌和站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统、张拉设备、实验设备、架梁机、运粱喂粱设备。
57{05年真题桥梁粱场设置}
50【2010年案例(四)】粱场设置
●土石(改良)级配拌合站(级配碎石拌合站)。一般来说,自然级配的土石方经开挖运输后,级配不能满足客运专线铁路路基填料的要求,此外有些填料亦不能满足客运专线铁路质量标准要求,必须进行土石改良和级配拌合,就需要在现场设置一定数量和规模的拌合站(场)。拌合站(场)设置应按以下几个原则考虑。
①拌合站应尽量靠近工程,土源点距工程较近时可设在土源点。
②拌合后的土石应能够及时填筑(含水量等要求)。
③拌合站间距不宜过大,以免长距离运输使级配受到破坏。
④有条件时应考虑与级配碎石拌合站(场)设于同一地点,减少对耕地的破坏。
●道碴存放场。道碴存放场的设置技术上并不复杂,但由于客运专线铁路所需道碴为特级,可供应的石场稀少,应予以重视。道碴存放场分为两部分,其一是与焊轨铺轨基地设于同地的大型存放场,其二则是布置在铁路沿线的小型存放场。小型存放场的存碴总量为汽车运输摊铺机摊铺碴带的用碴量.其余为大型存放场的存碴总量。
兰渝全线约需道砟520万方左右,兰州枢纽及兰广段所需道砟将近230万方左右,只有靠一家兰州市沙金坪道砟场供应,该道砟场虽然生产能力及存量较大,但仍无法满足该段铺架的需要;广元至重庆段沿线道砟储量较小,设计资料所提供的旺苍正源道砟场道砟生产能力有限,不能满足本段道砟供应,所需道砟须从西安局的汉阴等道砟场采购,运距较大。因此为了解决道砟供应的问题,我们在前期现场调查阶段就重点对全线既有道砟场能力、存量及新建道砟场的条件进行了考察,初步确定在兰广段距陇南市40公里的角弓镇及陇西文峰镇附近各设一处道砟场,年生产能力为30万方左右。
为了满足铺轨施工高峰期道砟的需要,我们反复对全线地形条件进行研究,选定了22处设临时存砟场,其中大型存砟场设在夏官营、岷县、两水、广元、高兴、兴隆场等铺架基地、制梁场附近,其余根据铺架需求情况利用新建车站场地设置。
●大型取土场的布置
应尽量靠近施工现场,取土场便于排水,填料须满足规范要求,至取土场的便道应易于修建,取土场不要占用良田。取土场选择时不要选择难以开采的未风化的石山。
●弃(土)碴场的布置
应尽量靠近施工现场,便道修建容易,不占良田,便于弃(土)碴的利用,面积按弃(土)碴的数量计算。弃(土)碴场选择时,堆物坡脚挡护工程量不宜太大,以免成本增加太大。
●钢结构加工车间的布置
靠近现场布置,在方便施工的同时,要注意防汛、防山洪、防滑坡等,面积按加工规模和材料、产品的加工、存放、运输综合计算。有大型钢结构加工的场地,要考虑大型钢结构运输,运输道路等级太低会发生较多的危桥加固、路面加强等成本,应予以避免。
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